本網(wǎng)訊記者劉毅 張尚東通訊員王亮 楊光報道："我宣布，襄陽造‘大國重器’架橋機水運出口正式啟航！"5月14日，在襄陽小河港大件運輸跨國航線開通儀式上，襄陽市副市長付勁松一聲令下，一艘載滿襄陽造架橋機的貨輪緩緩駛離港口，發(fā)往泰國。這是襄陽小河港首單出口海外的水運貨物，標志著襄陽港小河港區(qū)綜合碼頭發(fā)往國外的"黃金水道"向常態(tài)化航運邁出了重要一步。

湖北省港口集團漢江有限公司襄陽小河港區(qū)綜合碼頭位于宜城市小河鎮(zhèn)，全部建成后，將擁有21個全噸泊位，年吞吐能力達1510萬噸，以雜貨、散貨、集裝箱為主。此次"襄陽造"高鐵架橋機從中鐵十一局漢江重工工廠陸運至小河港，再由小河港通過江海聯(lián)運至上海港，經(jīng)上海港出口至泰國查班林港，最終進入泰國進行總裝。

今年3月，襄陽小河港正式開通直達長江航線，從首批純堿實現(xiàn)江海聯(lián)運，再到襄陽首單水運出口海外，在不到三個月的時間內(nèi)便實現(xiàn)三級跳，真正實現(xiàn)港口資源整合從物理整合向化學融合、要素整合的轉(zhuǎn)變。

"相比公路運輸，水上運輸具有便捷、運量大、成本低等優(yōu)勢。采用水上運輸，這一趟運輸費可節(jié)省約15%，極大地降低了貨物集港的管理成本。"漢江重工黨委書記王文勝介紹說。

宜城市委書記武義泉在致辭中表示，襄陽港小河港區(qū)至東南亞國家"水水中轉(zhuǎn)、江海聯(lián)運、江海直達"國際物流新通道的打通，為宜城企業(yè)外貿(mào)進出口貨物開辟了經(jīng)濟便捷的水上物流通道，也為企業(yè)原材料、成品、半成品大進大出提供了有力保障，大大降低了運輸交易成本和物流成本，促進了交通運輸綠色發(fā)展。

宜城市副市長向智勇參加了開通儀式。

（編輯：李夢竹  編審：杜道兵）