本網(wǎng)通訊員胡浩亮 阮萌報(bào)道：近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)2024年國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程試點(diǎn)工作的函》，G207襄陽市宜城段綠色智慧養(yǎng)護(hù)工程被納入2024年國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程試點(diǎn)，為湖北省唯一入選項(xiàng)目，此類試點(diǎn)項(xiàng)目全國共37個(gè)。
G207襄陽段是國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架“6軸7廊8通道”路段之一，同時(shí)也是湖北省內(nèi)連接“襄陽都市圈”和“宜荊荊”的重要通道。宜城段養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目起于宜城市小河鎮(zhèn)明正村，止于宜城市孔灣鎮(zhèn)桃園，全長27.549公里，總投資約1.3億元，2024年8月開工，預(yù)計(jì)2024年11月全面完工。
該項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段全面貫徹調(diào)查充分、設(shè)計(jì)精準(zhǔn)、技術(shù)先進(jìn)、系統(tǒng)改造新理念，遵循“設(shè)施數(shù)字化、工程綠色化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、運(yùn)行高效化”，開展服務(wù)設(shè)施、路域環(huán)境、交安設(shè)施提升行動(dòng)等系統(tǒng)改造、“1＋N”長周期養(yǎng)護(hù)新模式，實(shí)現(xiàn)公路基礎(chǔ)設(shè)施品質(zhì)換代、顏值煥新。
在病害調(diào)查中充分利用探地雷達(dá)檢測(cè)等新技術(shù)，與常規(guī)檢測(cè)技術(shù)相結(jié)合，根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)建立同源異構(gòu)模型，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)由二維向三維的轉(zhuǎn)變，提升病害識(shí)別的準(zhǔn)確性，為養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)以及路面深層病害非開挖處治提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。
在二郎廟橋布設(shè)光纖光柵輕量化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可對(duì)布設(shè)測(cè)點(diǎn)的存活狀態(tài)、關(guān)鍵截面的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)對(duì)比、全截面應(yīng)力場(chǎng)分布情況、實(shí)時(shí)交通荷載影響情況等進(jìn)行觀測(cè)，增強(qiáng)公路管理和維護(hù)的針對(duì)性。
充分利用無人機(jī)對(duì)路面巡查，通過無人機(jī)定時(shí)定點(diǎn)觀測(cè)，建立長期有效的全路面病害數(shù)據(jù)庫，為養(yǎng)護(hù)介入提供準(zhǔn)確時(shí)間點(diǎn)。
施工中，將應(yīng)用路面深層病害非開挖處治技術(shù)，最大程度利用現(xiàn)有基層材料，采用泡沫瀝青混合料就地冷再生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)瀝青路面舊料100％回收利用，有效實(shí)現(xiàn)舊路面“超大比例再生、大幅度降碳”；應(yīng)用NRP特重交通無車轍瀝青路面技術(shù)、四同步熱熔復(fù)合改性瀝青纖維封層技術(shù)，以有效解決平交口等苛刻工況路段車轍治理及反射裂縫、龜網(wǎng)裂等其他病害，降低全壽命周期養(yǎng)護(hù)成本。
國家公路養(yǎng)護(hù)工程試點(diǎn)工作，是交通運(yùn)輸部深入貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《“十四五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》的重要舉措。通過試點(diǎn)工程的實(shí)施，一方面探索養(yǎng)護(hù)工程新方向、新理念、新模式、新技術(shù)，另一方面充分發(fā)揮“頭雁”效應(yīng)，形成一批可復(fù)制，可推廣的經(jīng)驗(yàn)做法，全面提升養(yǎng)護(hù)工程科學(xué)化、智慧化、綠色化、精細(xì)化水平。
下一步，宜城市公路部門將嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部關(guān)于開展國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程試點(diǎn)工作的要求，全面落實(shí)試點(diǎn)內(nèi)容，強(qiáng)化項(xiàng)目質(zhì)量管控、安全管理、工程調(diào)度、通行保障，把養(yǎng)護(hù)工程試點(diǎn)打造成交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展亮點(diǎn)。
（編輯：李夢(mèng)竹 編審：陳澄）
